Unidad de Mantenimiento F; Caudal (l/min) 1278, Conexión (G) 1/4, Capacidad del vaso (cm3) 15.

En los sistemas neumáticos, las unidades de mantenimiento desempeñan un papel fundamental para garantizar el correcto funcionamiento y prolongar la vida útil de los equipos. Estas unidades están compuestas principalmente por filtros, reguladores y lubricadores, comúnmente integrados en una sola unidad denominada FRL (Filtro-Regulador-Lubricador). A continuación, se describen sus componentes y funciones:

Filtro

• Función: El filtro elimina impurezas, partículas sólidas, humedad y otros contaminantes presentes en el aire comprimido antes de que este llegue a los componentes del sistema. Su uso es esencial para evitar el desgaste prematuro, reducir fallos y mantener la eficiencia operativa.

• Tipos: Existen diversos tipos de filtros, desde los de partículas hasta los coalescentes, que son capaces de separar tanto sólidos como aerosoles de agua y aceite.

Regulador

• Función: El regulador mantiene la presión del aire comprimido en un valor constante y ajustable, independientemente de las variaciones de presión en la línea de suministro. Esto asegura que los componentes neumáticos funcionen dentro de sus parámetros óptimos.

• Características: Suelen incorporar una perilla para el ajuste de presión y, en muchos casos, un manómetro para facilitar el monitoreo visual.

Lubricador

• Función: El lubricador introduce una cantidad dosificada de aceite en el flujo de aire comprimido, con el fin de lubricar internamente componentes como cilindros, actuadores y válvulas. Esta lubricación reduce la fricción, el desgaste y mejora el rendimiento general del sistema.

• Mantenimiento: Cuenta con un depósito de aceite que debe rellenarse periódicamente, y un mecanismo para ajustar la dosificación de lubricante según las necesidades específicas del sistema.

Unidad FRL (Filtro-Regulador-Lubricador)

• Descripción: La unidad FRL integra los tres componentes anteriores en un solo conjunto compacto, facilitando la instalación, el mantenimiento y el control del sistema neumático.

• Ventajas: Esta integración permite ahorrar espacio, reducir la complejidad del montaje y optimizar la eficiencia del sistema. Además, cada módulo dentro de la unidad FRL puede ser ajustado de manera independiente.

Mantenimiento General

• Filtros: Es necesario limpiar o sustituir los elementos filtrantes de forma periódica, según el nivel de contaminación del aire y las condiciones de trabajo.

• Reguladores: Requieren revisiones regulares para verificar la presión de salida y asegurar una calibración precisa.

• Lubricadores: Deben rellenarse con el tipo de aceite adecuado y calibrarse para garantizar la cantidad justa de lubricación, evitando tanto la sobre lubricación como la falta de aceite.